歐盟的反托拉斯當局已經同意了32億歐元（合35億美元）的補助，旨在協助歐洲增強其在電池職業的落后競爭力。

這筆32億歐元的補助將來自七個歐盟成員國，即比利時，德國，法國，意大利，波蘭，芬蘭和瑞典，以支撐整個歐洲大陸對鋰離子電池的研討。主要重視領域將包含原材料的提取和加工，先進化學材料的創建，電池和模塊規劃，體系集成以及電池收回。

研討項目旨在支撐創新和可持續的液體電解質和固態電池的開發，重點是對安全和環境的重視。參與者將致力于促進耐用性更高的電池的開發，這些電池的充電速度將比當前產品快。

歐盟委員會表明，此次出資注入將協助發生額外的50億歐元私人出資。電池出產是歐洲重要的工業部門，而補助的推動是法國和德國為保證歐洲在從天然氣可燃氣體向電動發動機的過渡中不落后而進行的更廣泛推動的一部分。

特別是，歐洲憂慮越來越依靠電動汽車電池出產，而亞洲現在出產的電動汽車電池約占全球總量的80％，歐洲的產值僅占3％。該方案將在2031年完結，各個子項目將在不同的時間表上完結。

歐盟反托拉斯當局高檔官員Margrethe Vestager表明：“歐洲的電池出產對咱們的經濟和社會具有戰略意義，由于它在清潔出行和動力，發明就業機會，可持續性和競爭力方面具有潛力，適合數字時代的歐洲。”

Vestager說，同意國家援助將保證項目順利進行。作為一項具有歐洲共同利益的指定重要項目，該方案被歐盟委員會描述為“雄心勃勃且充溢危險”，旨在在整個電池價值鏈中“實現超越性的創新”，同時發明強大的工業價值。

這些新項目緊隨2017年底歐洲電池聯盟的發動，將有17個職業參與者與70多個外部協作伙伴一起協作。他們將共同努力開發創新技能和支撐性政策，以保證歐盟從不斷增長的電池需求中受益。

該委員會總結說：“電池價值鏈是歐洲未來的戰略價值鏈，特別是在清潔和低排放的機動性方面。” Vestager指出，歐盟必須加大出資和創新力度，以擬定全面的產業政策戰略。“整個歐洲都會發生活躍的溢出效應。最終，所有這些活動將為歐盟一級的電池職業的生態體系發展做出貢獻。”

雖然歐盟委員會的反托拉斯組織此前一向嚴格對立國家補助，但在2014年，它給予了更多的回旋余地，使各國能夠支撐戰略性跨國項目。取得補助的公司將會集在四個主要方面：原材料和高檔材料，電池和模塊，電池體系以及再利用，收回和精煉。